关于T-30轻型坦克的故事苏州股票配资，唯一保存的型号目前位于“爱国者”公园。
在第二次世界大战爆发前，苏联生产了一款侦察两栖坦克T-40。对于那个时代来说，这款坦克相当不错，虽然可能不是同类中最好的，但它具备浮渡能力。当时的大多数侦察坦克都是陆地型的，而T-40在这方面具有优势。战争爆发前，曾有过停产T-40的想法，但没有合适的替代方案。当时几乎没有人预料到，这款坦克的命运很快会发生剧变。
T-30坦克在2008年MWSV展览上的展示。在“爱国者”公园的博物馆区域，集中展示了第二次世界大战期间的装甲车辆。在这里，游客可以看到不同命运的各种战斗机器，其中还包括一些仅存的珍品。T-30轻型坦克就是其中之一。这款战车是T-40和T-60之间的过渡型号。特别的是，这台展品是唯一一台保存下来的T-30坦克，也是从斯维尔德洛夫斯克生产的最早的战斗机器。
展开剩余89%T-30和库宾卡的其他许多展品一样，是在阅兵中展示过的。原本有三辆坦克，但只剩下这一辆，并且这辆坦克没有被拍照，因此这台博物馆展品的原始外观至今尚未为人所知。T-30的历史并不简单。事实上，它与T-40侦察坦克的祖先以及结构上更简单的T-60有着紧密的联系。此外，T-30常常被误认为是T-60，虽然它外形像T-40，但其浮动能力依然保留。因此，要确定你面前的坦克是什么型号，通常只能依靠间接证据——例如生产日期、所属部队等。事实上，T-30指的是从1941年8月底开始，由第37工厂生产的所有坦克。值得一提的是，实际上并没有T-40型号的坦克。那些在1941年9月生产的约25辆坦克没有安装水上行驶设备，但直到1941年10月，T-30的生产依然保持浮动能力。
库宾卡，2005年5月8日T-30的经典形态并非一开始就形成。根据计划，坦克将配备一块厚度为20毫米的前装甲，取消水上行驶设备，并安装20毫米自动火炮TNSh作为武器。最早的改进是加强了装甲，这一变化发生在1941年10月初。接下来，从10月初开始，安装了TNSh火炮。第三个特点是铸造的支撑轮，这一变化也出现在1941年10月。但是，这些改进仅限于莫斯科生产的坦克——也许只是最后几批。
2005年坦克日。该坦克经常被重新喷漆。随后，T-30的生产被迁移到两个工厂。在理论上，与KIM工厂和奥尔乔尼基泽命名的波多尔斯基工厂一同撤离到斯维尔德洛夫斯克的第37工厂应该生产T-60。甚至在一些报告中也提到T-60。但实际上，这些仍然是T-30。类似于从科洛姆纳撤至基洛夫的第38工厂，第37工厂也有大量的备用装甲车体。实际上，这些备用装甲车体数量相当可观。为了生产T-60（060型），需要重新组织装甲车体和炮塔的生产，这需要时间。因此，第37工厂首先使用现有的备用装甲车体，并焊接它们。直到1942年2月，T-60的生产才开始。
2006年7月，NIИT-38的成立纪念日。总的来说，第37工厂在撤离过程中生产了200辆T-30，这些是第一批在斯维尔德洛夫斯克组装的战斗机器。最初的15辆坦克装备了从备用材料中提取的DShK机枪，另外101辆则在前装甲部分加装了额外装甲。尽管生产量较少，但这些斯维尔德洛夫斯克生产的T-30坦克在战斗中表现活跃。例如，它们曾在日托夫附近参战。最后一次出战是在1944年夏季，可以说是它们的最后一次使用。
2007年4月29日，外壳拆解工作开始。结果是，在所有在莫斯科、斯维尔德洛夫斯克和基洛夫生产的T-30中，至今仅有一辆幸存下来。编号为3025的这辆坦克是在1942年1月生产的。遗憾的是，它的战斗历程尚不清楚，但可以确定这辆坦克曾参与过战斗。关于这辆坦克出现在库宾卡的历史非常有趣。实际上，接近1945年底，曾提出进行“坦克阅兵”的想法，需要为“每种生物配一对”，更确切地说，按照俄罗斯传统，是配三辆。因此，正是为这个目的，NIИT试验场收到三辆T-30坦克。
到当天结束时，应用了除锈转换剂。三辆坦克的存在对这台坦克的历史产生了负面影响。因为拍摄的那辆坦克是编号174的坦克，而剩下的另一辆则在试验场中。因此，关于它的外观，我们现在无法确切知道。这个不幸的历史并没有就此结束。在60年代，这辆坦克成为了“淘汰”的对象，原始发动机被丢弃了。更晚的时候，在维修厂进行了第二次拆解。所以，那些想了解T-30内部结构的人，可以不再担心了。
文字模糊，直接用钝铁芯刻写。如今，位于“爱国公园”的T-30坦克不过是一个箱子，里面几乎没有什么原始的零件。它的真实性，几乎和上面制造的“新造”T-30一样。这个说法并非针对军事技术博物馆里的展品。至于位于上普什马博物馆的那台坦克，必须说，博物馆的存在本身就是一个好事。绝大多数人还是分不清新造和完全原始的坦克，但是在乌拉尔地区，有一个很棒的军事技术博物馆，展出了大量的军用装备，还可以动起来。而唯一一台原始的T-30变成了一个可以行驶的样车，这就不好了。不过，这些都已经是过去的事了。
5月，完成了工作，并用塑料薄膜将其包裹。这看起来……嗯，每个人根据自己的破坏程度来判断。T-30的命运是历史上很多送去修理厂的军事装备的典型例子。修理厂并不是恢复工作。它的任务只是让作战单元恢复可用状态，仅此而已。让它继续行驶，但代价如何呢？真正的恢复工作需要时间、资金和一小部分专家，且要有详细的文献和配件。
原色的遗迹。由于T-30已经成为可以行驶的样车，它成了库宾卡坦克博物馆的“重磅”展品之一。它经常用于军事历史重演、阅兵等活动，因此也经常被重新喷漆。有一次，它甚至变成了一个“两面神”，一侧写着“1941”，另一侧写着“1942”。到了新年时，可能就交给了其他单位。
鲜艳的绿色。涂层逐渐显现出来，因此在2007年春季，“油漆工”提出了一个建议——做点更有趣的事？历史涂装已经显现了其优点。而且，安德烈·卡尔波夫提议：在轻型坦克展馆里，要有一辆与众不同的坦克。而且这也是一个展示苏联三色迷彩的好机会。
迷彩方案的涂装。对于T-30来说，迷彩方案确实存在。那时，迷彩被称为“卡累利阿，1941年”，后来才发现，这并不完全准确。是的，它确实属于卡累利阿地区，但那是在1944年7至8月，属于第90坦克团。这正是T-30的最后使用者。这些坦克的迷彩是三色的，并且有两位数字的编号。后来才得知，它们的号码也出现在了车体前部。那个时候，只能看到侧面，拍出来的照片很模糊。
T-30最漂亮的迷彩图案。坦克的修复工作开始于2007年4月下旬。这次，不再涂装已经完成的坦克，而是完全将其铲除，直到金属部分。通常在库宾卡，没做过这种完全剥离的工作，但这次如果不彻底剥离，无法开始工作。整支油漆队都投入了这项工作，结果很显著。第二次出场时，坦克已经完全被剥离，也清理了底部，通常没人会去清理的地方。坦克底部的腐蚀也相当严重。
这是T-30坦克的修复历史，以及它在博物馆中的变迁的详细描述。为防止腐蚀继续，在剥离后，安德烈涂上了防锈转换剂。由于展馆内飞扬的尘土，决定用塑料膜包裹住坦克。包好后，炮管也给拧紧了……
“涂漆”了。随机的库宾卡标记。在5月，坦克被涂上了两层底漆，并且涂了两层油漆。基础颜色是根据在坦克上找到的样本来选择的。到6月初，迷彩涂装就可以开始了。当然，现在看这些颜色可能不太合适，但当时没人知道它们是什么样子的。样本是在很久之后才出现的。所以，只能用现有的材料。实际上，“沙色”是“黄色绿色”7K，而棕色则是“棕黑色”6K。颜色样本直到2009年才出现。
“油漆队反击”。涂漆不持久，我们的工作开始显现。迷彩涂装方案参考了侧面照片、指令以及一些实际的示例。最终，效果与实际相似。首先，用粉笔标出轮廓，然后使用刷子按照轮廓涂上了迷彩图案。最后，用白色涂料在塔楼上标出了编号“5”。后来才发现，编号其实是双位数的，只是坦克烧焦了，显现出来的只有数字5。实际上它的编号是65，位于塔楼、车体前后。
现在的坦克状态。这台坦克以这种状态存在了很长一段时间。因为涂漆很认真，所以一些人说“油漆只能维持一年”并没有实现。后来它又被重新涂漆了，但还是按照常规方式进行。所以，依然能从下面的涂层中可以看到涂装的三色迷彩。即使坦克搬到“爱国公园”博物馆区，也能在某些地方看到留下的痕迹。
标记300号。2021年，这台坦克经过了“修复”，这次彻底剥去了旧漆。现在它展示了塔楼上的编号30。以前，坦克都有按展馆编号的号码，例如轻型坦克馆的坦克分别标号301、302、303等。T-30的编号是308，而现在的编号30是“幼儿系列”坦克的大致编号。这种情况并不奇怪。有一段时间，中央武装力量博物馆入口处的T-34-85坦克也挂着编号113，因为负责涂装的军官3月11日迎来了女儿的出生。军队——就这样，时常出乎意料。
需要说明的是，并不是所有的军人都一样。在库宾卡，始终有一些人尽力做出准确的涂装。现在在“爱国公园”也有这样的人。然而苏州股票配资，T-30的涂装并非由这些人完成。至于T-30，现在可以看着它的外壳，但不要对现有的装饰部分抱有太多期待。
发布于：黑龙江省